独家专报!通用汽车下调2024年电动汽车销量目标:供应链问题和芯片短缺致目标调整
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通用汽车下调2024年电动汽车销量目标:供应链问题和芯片短缺致目标调整
北京 - 2024年6月14日,通用汽车宣布将2024年电动汽车销量目标从最初的30万辆下调至20万至25万辆。这一调整主要源于供应链问题和芯片短缺的持续影响。
通用汽车表示, 由于全球供应链持续紧张,芯片等关键零部件供应短缺,公司电动汽车生产受到较大影响。此外,原材料价格上涨也对公司利润造成了压力。
为了应对这些挑战,通用汽车采取了一系列措施,包括:
- 与供应商密切合作,优化供应链管理,提高生产效率。
- 积极寻求芯片等关键零部件的替代供应商。
- 调整电动汽车生产计划,优先生产利润率更高的车型。
通用汽车表示, 尽管下调了销量目标,但公司仍致力于电动汽车业务的发展。公司将继续加大投资,推出更多优质的电动汽车产品,并不断优化生产和运营效率,以提高市场竞争力。
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余承东炮轰低价策略引争议,乘联会回应:价格战是行业发展阶段性特征
北京 – 2024年6月14日 – 近日,华为常务副总裁、智能汽车BU总裁余承东在一次公开活动中表示,一些新能源车企靠低价竞争获取市场份额,这种行为是“无底洞”,并最终会导致行业整体质量下降和安全问题频发。
余承东的讲话引发了业内人士的热议。 许多人认同余承东的观点,认为低价竞争不是新能源汽车发展的长远之道。也有部分人认为,价格战是市场竞争的必然结果,消费者也从中受益。
针对余承东的言论,中国乘用车联会(乘联会)秘书长崔东树进行了回应。 崔东树表示,汽车价格是行业发展必然趋势,也是消费者需求的体现。他指出,近年来新能源汽车价格快速下降,主要原因是原材料价格下降、电池成本下降、整车制造工艺改进等。
崔东树强调, 价格战是新能源汽车行业发展阶段性特征,但并非行业发展的全部趋势。随着行业竞争的加剧,产品质量和安全将成为企业竞争的关键因素。
他表示, 乘联会将继续关注新能源汽车行业发展,并呼吁企业注重产品质量和安全,为消费者提供更加优质的产品和服务。
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发布于:2024-07-04 15:54:44,除非注明,否则均为
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